Gandia ha presentat el nou projecte de transport públic urbà, una iniciativa que transformarà de manera integral la mobilitat a la ciutat i que preveu la seua posada en marxa en el primer semestre de l’any vinent. L’alcalde, José Manuel Prieto, acompanyat per la regidora de Mobilitat, Lydia Morant, i la primera tinenta d’alcalde i responsable de Medi Ambient, Alícia Izquierdo, ha donat a conéixer en l’Urbalab “un dels reptes més ambiciosos de la legislatura, que farà que Gandia tinga un dels millors serveis públics de transport de la Comunitat Valenciana”, situant-la com a referent en mobilitat urbana sostenible i eficient. “Fem un pas de gegant en la qualitat de la mobilitat de la ciutat”, ha assenyalat Prieto, qui ha destacat que el nou servei permetrà “acabar amb les molèsties i els retards que estan patint els ciutadans en el servei actual”.

El projecte contempla la licitació d’un contracte de 15 anys per un valor superior als 31 milions d’euros, amb el qual es renovarà completament el sistema de transport públic, incloent flota, recorreguts, marquesines i tecnologia. Respecte a la situació administrativa, Prieto ha epxlicat que, una vegada finalitzat el projecte del transport públic i l’estudi de viabilitat, aquests documents se

ràn traslladats els pròxims dies a la comissió d’estudi per a la seua aprovació i, posteriorment, a la comissió de Mobilitat. En aquest punt, l’alcalde ha incidit en que “el projecte que aprovem està obert a les propostes que es plantegen. S’estudiarà cada una de les propostes perquè isca el millor projecte de transport públic de la ciutat”. Finalitzat aquest tràmit, ja es podrà licitar el plec perquè les empreses concursen. Un servei unificat i adaptat a la nova ciutat Un dels canvis estructurals més rellevants serà la integració de les actuals concessions en un únic servei, ha explicat l’alcalde, subratllant que esta mesura permetrà millorar l’eficiència i la qualitat del servei.

Prieto ha vinculat este projecte a l’evolució recent de Gandia i a la necessitat d’adaptar els serveis públics a este creixement: En este sentit, ha recordat que la iniciativa ha sigut possible gràcies a la millora de la situació econòmica municipal: “Si Gandia no ha tingut abans un servei eficaç és perquè teníem un ajuntament en fallida, que hem hagut d’encarrilar per a poder realitzar inversió pública”. “La ciutat s’ha transformat i continuarà transformant-se a millor, i això requerix que adaptem també els nostres serveis públics”.

Més freqüència, major coberturai i millora de línies

El nou model reorganitza el servei en tres grans línies, amb millores significatives en cobertura i freqüència. La línia Gandia-Platja reforçarà el seu paper com a eix principal, optimitzant el recorregut entre l’estació de Renfe i el litoral. “La línia connectarà directament Renfe i la platja”, ha detallat Prieto. A més, s’incorporarà una parada en primera línia de platja, donant cobertura a la Marina de Gandia, la zona d’arena i el port, i s’ampliarà la cobertura cap a urbanitzacions (Kentucky) i zones d’activitat econòmica i turística.

Tal com ha explicat Lydia Morant, esta línia disposarà d’una variant que donarà servei a la universitat en dies lectius. Per la seua part, la línia urbana experimentarà una de les millores més importants: “Este servei es triplicarà”, ha destacat l’alcalde, cosa que permetrà reduir els temps d’espera i acostar el transport públic a més barris. La regidora de Mobilitat ha concretat que la freqüència de pas passarà de 40 a 20 minuts en la línia urbana, i fins i tot a 15 minuts en temporada estival en la línia de la platja. A més, ha subratllat que “la millora serà molt significativa”, tant en cobertura (pràcticament qualsevol ciutadà tindrà al seu abast una parada en un radi d’entre 200 i 300 metres) com en fiabilitat del servei. Un altre dels aspectes que ha posat en valor Morant és que la nova línia arribarà al cementeri els diumenges i que els canvis introduïts milloren la connexió de barris com el Raval i Benipeixcar, a més de donar cobertura als alumnes i professors de l’IES Tirant lo Blanc i l’IES Maria Enríquez.

Entre les novetats més destacades, s’inclou la connexió directa amb l’Hospital Universitari Francesc de Borja, facilitant l’accés tant a pacients com a professionals sanitaris. Respecte a la línia 4, que cobrix Marenys de Rafalcaid i Marxuquera, continuarà prestant servei com fins ara i amb el mateix recorregut. Noves marquesines i aplicació mòbil Paral·lelament als nous recorreguts, la contracta contempla la remodelació de les 90 marquesines de la ciutat. Aquestes estaran dissenyades per a millorar la comoditat i la seguretat dels usuaris.

Una altra de les novetats serà el desenvolupament d’una aplicació mòbil que permetrà als usuaris consultar en temps real la informació del transport públic. La ciutadania podrà conèixer horaris actualitzats, temps d’espera, incidències i planificar els seus desplaçaments de manera més eficient. Tarifes actualitzades i previsió d’augment d’usuaris L’estudi de viabilitat preveu un increment del 10% en la demanda gràcies a la millora del servei. Pel que fa a les tarifes, s’actualitzaran després de sis anys sense canvis. El bitllet senzill de la línia a la platja passarà d’1,70 a 1,90 euros, un preu per baix d’altres ciutats com Benidorm o València on costa 2 euros. D’altra banda, el bo de 10 viatges es reduirà de 14’20 euros a 14 euros i, amb les bonificacions actuals, podrà situar-se al voltant de 70 cèntims per trajecte.

Per un altre costat, continuaran mantenint-se els abonaments que hi ha per a estudiants i per a jubilats, seran tarifes prou més accessibles per a aquest segment poblacional. “El servei i la seua nova distribució milloren la cobertura espacial i la freqüència de pas, reduint els temps d’espera”, ha explicat l’edil, qui ha afegit que “l’aplicació de les noves tecnologies ens permetrà oferir un millor servei”. El nou sistema es finançarà amb una aportació municipal anual d’uns 316.000 euros, una quantitat que es podria reduir amb subvencions del Ministeri de Transports. Aposta per la sostenibilitat i la innovació El nou servei comptarà amb una flota d’entre 9 i 10 autobusos elèctrics, cosa que permetrà reduir significativament les emissions contaminants i el soroll. Izquierdo ha assegurat que es tracta “d’un projecte que naix de la necessitat de donar resposta a una ciutat que ha crescut, que ha canviat i que demanava un servei a l’altura. I també —i molt important— als reptes de l’emergència climàtica”. La primera tinenta d’alcalde ha destacat que es tracta d’una transformació “especialment rellevant des del punt de vista ambiental, ja que els autobusos elèctrics suposen un avanç molt important en la reducció de la contaminació atmosfèrica i acústica, dos factors que impacten directament en la salut de les persones i en la qualitat de vida als nostres carrers”.

En este sentit, ha remarcat que no és una actuació aïllada, sinó que forma part d’una estratègia global de transformació urbana “que actua en diferents àmbits, però amb un mateix objectiu: avançar cap a un model de ciutat més equilibrat, més resilient i més connectat amb el seu entorn”. “Totes les actuacions responen a una mateixa idea: preparar Gandia per als reptes del futur, des d’una mirada que posa al centre el benestar de les persones i la protecció del nostre entorn”, ha conclòs.